Расчет отходов строительного мусора

Процессы строительства, демонтажа и капитального ремонта различных сооружений неизменно приводят к образованию отходов, утилизация которых регламентируется проработанной законодательной базой. Строительный мусор запрещено выбрасывать в общедомовые контейнеры: следует обратиться в компанию, располагающую лицензией на обращение с такими отходами – и заказать вывоз лома на переработку или на полигон для захоронения по определенным стандартам.
Технология утилизации отходов, образующихся в результате возведения и сноса зданий, определяется классом их опасности. Многие материалы (например, бой кирпича и бетона) могут быть повторно обращены в производство посредством переработки в дробильно-сортировочной станции.

А для того, чтобы транспортировать лом на перерабатывающий завод, необходимо выполнить расчет отходов строительного мусора:

• Определиться с объемом мусорных накоплений следует еще до начала работ – чтобы заложить в бюджет средства на расчистку стройплощадки.
• Смету всегда составляют заранее: в ней отражают все предстоящие работы по обращению с отходами и, самое главное, закладывают определенную сумму на утилизацию строительного лома.

Определить емкость контейнеров и грузоподъемность спецтехники, которая потребуется для вывоза мусора, позволяют показатели объема и веса материала.
Однако, даже при наличии точных сведений о длине, высоте и толщине стен подлежащего сносу здания невозможно на 100% определиться с реальным объемом отходов.
Дело в том, что габариты постройки позволяют определить только очень примерные цифры, поскольку значение имеет еще и так называемый “коэффициент разрыхления” каждого типа стройматериала.
При погрузке разных видов мусора в съемном контейнере или в грузовом отсеке остается определенное количество свободного пространства. На образование “воздуха” в кузове влияет насыпная плотность отходов. Больше всего свободного места обычно остается при загрузке массивных армированно-бетонных конструкций, отходов производства ЖБИ, элементов демонтированной кровли, дверных проемов, оконных рам и других видов КГМ.

Расчет отходов строительного мусора определяется с учетом следующих условий:

• Площади здания, подлежащего организованному обрушению по причине физического износа или в каких-либо иных целях. Если предполагается снос отдельной части постройки – например, летней кухни – то рассчитывают площадь конкретного помещения.
• Физических свойств стройматериалов, из которых выполнена опорная конструкция сооружения
• Характеристик стройматериалов, которые использовались для внутренней отделки помещения
• Характеристик материалов, из которых выполнена встроенная мебель (если ее предполагается демонтировать и утилизировать одновременно с подлежащим сносу зданием)
• Коэффициента разрыхления каждого материала. Существуют специальные таблицы, в которых указан данный показатель для разных видов мусора.

Составление проектной документации для демонтажа здания невозможно без расчета объема и массы отходов, которые потребуется вывезти со стройплощадки.

Расчет отходов строительного мусора всегда выполняется в индивидуальном порядке, поскольку:

• Общий объем подлежащих вывозу мусорных накоплений состоит из кубометров разных стройматериалов, которые отличаются по габаритам и самое главное – имеют разные физические свойства. Вчастности, плотность, объемный и удельный вес.
• Каждая постройка имеет определенную длину, высоту и толщину стен. Данные показатели используются для определения так называемого “грязного” объема строительного мусора в твердом состоянии – без учета коэффициента разрыхления.

Кирпичная кладка, мелкофракционный бой кирпича, отходы строительной смеси в сухом виде, отходы цемента в кусковой форме, деревянные и металлические конструкции, облицовочная плитка, бетонные плиты перекрытий и блоки фундамента с армированным каркасом, вспомогательные конструктивные элементы, обрывки обоев, старые двери из ондулина, картонная упаковка – каждый из перечисленных стройматериалов имеет определенную, свойственную ему, плотность. Поэтому при помещении в контейнер или кузов самосвала он будет трамбоваться определенным образом (то есть, либо хорошо уплотнится, либо оставит воздушную прослойку).

Плотность – показатель отношения массы тела к его объему. Если сравнить один кубометр демонтированных листов ДВП, которыми обшита каркасно-щитовая постройка, и массивных железобетонных изделий (например, фрагментов ленточного фундамента из бетона с армированным каркасом), то масса ЖБИ будет существенно больше массы древесноволокнистой плиты. Таким образом напрашивается следующий вывод: плотность изделий из бетона выше плотности изделий из ДВП вне зависимости от их конфигурации.

Расчет отходов строительного мусора – показатели плотности* материалов:

• Бетонно-армированные конструкции – 2,4 тонны на кубометр
• Кирпичная кладка, кафельная облицовочная плитка – 1,8 тонны на кубометр
• Различные виды мусора и конструкции из дерева – 0,6 тонны на кубометр
• Смешанные отходы (любые виды стройматериалов, за исключением перечисленных выше, а также конструкций из стального сплава) – 1,2 тонны на кубометр.

*Приведены усредненные показатели плотности стройматериалов в неразобранном виде.
Спецтехника, предназначающаяся для вывоза строительного мусора, имеет не только определенную грузоподъемность, но и определенную вместимость кузова. Данный показатель напрямую зависит от плотности материала, который необходимо транспортировать. Если в автомобиль поместится 3 тонны деревянных отходов, то совсем не факт, что он сможет вывезти 3 тонны ЖБИ в кусковой форме. Поэтому при подготовке сметной документации на погрузку и транспортировку отходов специалисты берут за один из основополагающих факторов именно показатель плотности отдельных мусорных накоплений.
Снос постройки посредством организованного обрушения с помощью навесного гидравлического оборудования предполагает образование груды неразделенного мусора – однако после сноса зданий отходы обычно группируют, чтобы получить более точную информацию об объеме мусорных накоплений исходя из значений плотности стройматериалов в разобранном виде.

Отходы строительного мусора в разобранном состоянии – примерные показатели:

• Бой кирпича, остатки цемента в кусковой форме – 1,9 тонн на кубометр
• Асфальтовый скол – 1,1 тонн на кубометр
• Элементы металлических конструкций – 0,8 тонны на кубометр
• Куски изделий из массива дерева, разобранные деревянные конструкции – 0,6 тонны на кубометр

Также в документах на утилизацию мусора могут отражаться такие показатели как удельный и объемный вес. Удельный вес – показатель, обозначающий отношение веса груза к занимаемому им объему. А объемный или габаритный вес представляет собой расчетную величину, которая отражает плотность материала. Его вычисляют следующим образом: перемножают длину, ширину и высоту изделия – и делят на 5000.

Сколько весят отходы строительного мусора в объеме 1м3 – как выполнить расчет затрат на утилизацию:

• Определить среднюю величину плотности подлежащих вывозу материалов, воспользовавшись специальной таблицей
• Определить удельный вес (массу) 1 кубометра строительного мусора, обратившись к табличным расчетным данным или просто перемножив показатель объема на показатель плотности.

Объемный и удельный вес на тонну разных стройматериалов при загрузке в кузов транспортного средства навалом указан в специальной таблице: в ней приводятся минимальное и максимальное значение для каждого материала, а также средняя расчетная величина.
Определенные коэффициенты имеются не только у строительных отходов, но и у бытового негабаритного лома, у отходов промышленного производства, у разной мебели, у стеклянных изделий, у ветоши и у снега – причем, показатели объемного и удельного веса напрямую зависят от физического состояния снежной массы. Наибольшим объемным весом отличается мокрый снег. Влажный снег имеет средний вес, а сухой – минимальный: 0,10–0,16 т/м3.

Если вы хотите утилизировать отходы строительного мусора, обратитесь в компанию DROBER:

• Мы можем вывезти с объекта любые виды мусорных накоплений, пригодные для использования в качестве сырьевого ресурса, а именно – для переработки во вторичный щебень.
• На балансе нашего предприятия имеются автоконтейнеры повышенной вместимости, маневренные скоростные грузовики, автопогрузчики с гидравлическим приводом, самосвалы MAN 20м3, Howo 34м3 и Тонар 35м3. Парк спецтехники был обновлен в 2022 году.
• Наша компания работает каждый день. Оставьте заявку на сайте или по телефону – и мы отправим спецтехнику на ваш участок в любое удобное для вас время.

Утилизация железобетонных конструкций, кирпичного и бетонного боя выполняется в дробильно-сортировочной станции передвижного типа. При необходимости каменный лом может быть переработан прямо на стройплощадке.